Specifikacija ugradnje i dimenzija automatskih stubova
Slijedi detaljan opis instalacijskih specifikacija i dimenzija automatskih stubova:
Kako podići i spustiti hidraulične stubove?
Koja je razlika između stuba za podizanje i fiksnih stubova?
Kako postaviti instalacijsku udaljenost protiv-sudarnih stubova?
Kako podići i spustiti hidraulične stubove?
Kako podići i spustiti hidraulične stubove? Sljedeće tehničko osoblje kompanije koje će vam predstaviti, nadam se da će vam naš uvod pomoći u boljem životu. Dozvolite mi da vas danas predstavim.
1. Savremeno planiranje izgradnje ima sve veće zahtjeve za kontrolu pristupa vozilima. Tradicionalna oprema za kapije za put i proširena vrata sve je teže zadovoljiti potrebe strane za planiranje i strane koja podnosi zahtjeve. Hidraulični stubovi su pogodniji za visoko-pristup vozilima visoke frekvencije i visoke sigurnosti. Osim zamjene tradicionalnih kapija i vrata, hidraulički stubovi također mogu poboljšati sigurnost mjesta koje treba održavati, poboljšati ukupni nivo i imidž, a njihovo ukopano planiranje neće oštetiti cjelokupni stil građevinske grupe.
2. Za izradu hidrauličnih stubova se bira modularna konstrukcija, jer se koristi u procesu izgradnje, a hidraulični stubovi se kontinuirano prenose sa projektom izgradnje, tako da je njena konstrukcija neophodna da bi se olakšala demontaža i montaža. Na primjer, nakon završetka ovog gradilišta, hidraulični stub za podizanje će se srušiti i prenijeti na drugo gradilište radi ponovnog sklapanja i kontinuirane upotrebe. Glavna nosiva konstrukcija-konstrukcije hidrauličkog stuba za podizanje je samostalni-sistem sa malom zavisnošću od konstrukcije. Uglavnom se pokreće silom. Na kavezu se nalazi uređaj za vožnju. Nakon sistema zupčanika i zupčanika, oni međusobno sarađuju, a zatim se hidraulički stubovi mogu podizati i spuštati. Drugo, da biste odabrali šipove za podizanje cesta, morate integrirati podatke vašeg upita. Niste pohlepni za jeftinim ili skupim. Morate odabrati šipove za podizanje puteva koji su prikladni za svoje uvjete i-isplativi. Jer svaki proizvod ima malo drugačije tehničke parametre i namjene, ali postoji mnogo drugih mjesta sa sličnim funkcijama. Stoga, kao kupac, morate da kupujete namjerno.
3. Uobičajeni princip rada liftova u stambenim i poslovnim zgradama razlikuje se od onog kod građevinskih hidrauličnih stubova za podizanje. Većina komponenti lifta je fiksirana na zgradu, a primarni ležaj prihvata zgrada. Njegovo kretanje gore-dolje upotpunjuje žičano uže. Lift se sastoji od automobila i protivteže na drugoj strani, koji su povezani čeličnim užetom. Čelično žičano uže pokreće pogonska oprema u mašinskoj prostoriji lifta kako bi se kabina lifta i protivteg pomerali gore-dole po vodilici u oknu. Zatim postavite rukohvat direktno u žljeb stuba za podizanje i montirajte ga tačkastim zavarivanjem od jednog do drugog kraja u nizu. Susedni rukohvati moraju biti postavljeni precizno, a spojevi moraju biti čvrsti.
4. Takođe postoje mnoge metode za dnevnu sigurnost liftova, kao što su težina, brzina, orijentacija, stanje i druge metode praćenja. Zahtjevi će biti veći i precizniji. Na dnu odbojnika okna lifta nalazi se važna struktura, koja ima efekat tampona kada lift padne. U skladu sa različitom brzinom rada lifta, odabrani bafer je također različit. Trenutno je više odbojnika hidrauličnih. Kada lift padne, on udara u hidraulični odbojnik, gnječi hidrauličko ulje, tampon će apsorbirati energiju udara, a zatim će temperatura hidrauličkog ulja u tamponu porasti, a zatim će se energija osloboditi, što neće formirati odskok automobila, tako da je to neka vrsta pufera potrošnje energije. Postoje dvije vrste stubova za podizanje, polu{7}}automatski i potpuno-automatski. Potpuna{10}}automatska serija uključuje električnu i hidrauličnu.
Koja je razlika između stubova i fiksnog kolovoza?
Kao što svi znamo, sada na tržištu postoji mnogo vrsta i modela kolovoznih šipova. Prema različitim namjenama, moramo odabrati prema potrebama. Ovdje ćemo detaljno predstaviti stub za podizanje i fiksni kolovoz, u nadi da ćemo vam pomoći.
Fiksni šipovi za puteve se uglavnom dijele na plastične i metalne vrste. Plastični tip uključuje saobraćajne čunjeve i reflektirajuće stubove upozorenja. Putni šipovi se uglavnom koriste za kontrolu upravljanja bezbednošću saobraćaja. U svakodnevnom životu ćemo otkriti da će se tokom održavanja i izgradnje puteva, šišarci koristiti za kruženje područja održavanja kako bi se formirala zaštitna zona. Reflektivni postovi upozorenja su uglavnom po zajednici. Na dnu parkinga i na uglu puta obično su postavljeni reflektirajući stubovi upozorenja koji upozoravaju na saobraćaj. Materijal čeličnih cijevi čini što je moguće više metala. Generalno, vozila su odvojena u kontroli saobraćaja, kao što je zabrana parkiranja vozila sa obe strane puta. S obzirom na potražnju tržišta, neki veliki parkovi i supermarketi će takođe postaviti fiksne kolovozne šipove na ulazu u velike tržne centre, ali su zahtjevi za izgledom i-učinkom protiv sudara ovih mjesta viši od općih. U ovom trenutku, materijal od nehrđajućeg čelika je popularniji. Izgled je uglađen, sa jakim metalnim osjećajem i anti-karakteristikama protiv korozije, što je pogodno za te objekte na otvorenom{12}}. Široko se koristi u mnogim prilikama, kao što su gradski saobraćaj, Ronghang, glavna kapija i okolna područja, pješačka ulica, fiksna kolovozna površina, a izgled potpuno automatskog polu{14}}automatskog stuba za podizanje je isti kao na naplatnoj stanici za brze ceste, aerodromu, kampusu, banci, velikom klubu, parkingu itd.
Postoje dvije vrste stubova, polu{0}}automatski i potpuno{1}}automatski. Kompletna-automatska serija uključuje električnu i hidrauličnu. Bez obzira na vrstu dizača, njegove performanse protiv sudara su veće od fiksnog. Sigurnosne karakteristike ove vrste kolovoza su relativno stroge i treba ih proizvoditi prema nacionalnom indeksu sigurnosti.
Kontrast između to dvoje
Montaža: u montaži je lakše pričvrstiti kolovoz, osigurati da je tlo za ugradnju čvrsto i ravno i pričvrstiti ga vijcima za pričvršćivanje. Prvo je potrebno iskopati hidraulički šip, sa opštom širinom od oko 1-1,5m i dubinom prethodno kupljenog stuba visine + 40 cm propusnog sloja, a također treba istjecati iz drenažne cijevi i cijevi za usmjeravanje. U ovom trenutku, fiksni ulog na putu pobjeđuje.
Upotreba: jedna od razlika između ova dva je ta što kada se fiksni tip instalira, ne može se ukloniti, inače će se smanjiti sigurnosne performanse, a tip dizanja može kontrolisati podizanje stuba jednim ključem, što je vrlo popularno u nekim važnim jedinicama, kao što su ulaz u jedinicu, banka i zatvor. Kada vozilo treba da prođe, može kontrolisati spuštanje kako bi vozilo prošlo. Kada nema vozila, može se podići da bi se postigao zaštitni efekat instalacije. U drugom setu, dizač je pobijedio. Jedan od dva faktora uzrokuje saobraćajne gužve na dva otvora puta Haizhou (dionica administrativnog centra), što također pogoršava saobraćajni pritisak na raskrsnici Nanyuan ceste Wenyuan. Na osnovu gore navedenih problema, Shu je odlučio da instalira hidraulične stubove za podizanje na dva otvora Haizhou Roada (dionica administrativnog centra) kako bi regulisao saobraćajni red.
Sigurnost: kao što smo ranije spomenuli, u proizvodnji stubova, materijali moraju biti odabrani u strogom skladu sa nacionalnim propisima kako bi se osiguralo da ispunjavaju relevantne zahtjeve ispitivanja prije nego što se mogu prodati. Obični kolovozni šipovi nemaju tačne relevantne propise. Svaki proizvođač ih proizvodi i prodaje prema vlastitim standardima, s niskim faktorom sigurnosti. Također želim da vas podsjetim da ih nije preporučljivo kupovati radi mokrenja. Kupujte jeftine proizvode malih proizvođača, gdje ugrađujemo izolacioni stub je da igra ulogu anti-upozorenja na sudar, da ne bude ukras tu, život je uvijek jedan. U borbi za sigurnost, dizač je pobijedio. Osim toga, igra važnu ulogu u održavanju infrastrukture, identifikaciji graničnih linija, trotoara i drugih zona izolacije, te je sastavni dio našeg društvenog života.
Kako postaviti instalacijsku udaljenost protiv-sudarnih stubova?
U društvu se sve više upotrebljavaju stubovi (anti-stub), pa kako ugraditi podizni stub? Kako regulisati razmak ugradnje podiznog stuba?
Općenito, stub je uglavnom za sprječavanje prinudnog prolaska automobila, a potreban je i da dobro prolaze pješaci i električna vozila. U industriji se općenito vjeruje da je udaljenost između stubova i središnje točke stupića kontrolirana ispod 1,4 m. Ako postoje posebni zahtjevi, udaljenost ugradnje stuba za podizanje može se na odgovarajući način smanjiti.
Sljedeće su opšte metode ugradnje stuba za podizanje:
Korak 1: iskop temeljne jame
Širina temeljne jame: 500 mm
Dubina temeljne jame: 1200mm
Dužina temeljne jame određuje se prema stvarnoj raskrsnici i broju stubova.
Korak 2: Postavite donju referentnu tačku
Donji sloj temeljne jame popločati ciglom.
Debljina zidanog sloja: 200mm
Napomena: zidani sloj treba popločati bez ikakvog ugla nagiba.
Korak 3: postavljanje drenažnog kanala (1)
Odvodni kanal je napravljen od cigle na unaprijed položenom šljunku.
Širina drenažnog kanala: 100mm
Visina: 100 mm
Napomena: cigle sa obe strane drenažnog kanala moraju biti položene ravno bez ugla nagiba. Dno drenažnog kanala mora imati nagnuti ugao kako bi se olakšalo odvodnjavanje.
Postavljanje drenažnog kanala (2)
Prema broju stubova za podizanje, iznad drenažnog kanala izgraditi sloj koji pokriva drenažni kanal, kako bi se izbjeglo punjenje drenažnog kanala prilikom ulivanja cementa.
Korak 4: postavite stubove
Nakon što je odvodni kanal završen, postavite stub za podizanje u nizu prema planu, podesite horizontalni ugao i osigurajte da je stub za podizanje u ravni sa površinom puta (veoma važno).
Napomena: pri postavljanju stuba za podizanje, rezervirani smjer žice mora biti ujednačen. Drenažni otvori opreme moraju biti poravnati sa drenažnim kanalom.
Korak 5: fiksna oprema
Nakon što se uvjerite da je oprema u ravni sa zemljom, napunite malu količinu cementa kako biste popravili opremu.
Napomena: prilikom fiksiranja opreme pazite da se oprema ne pomjeri kako bi dovela do naginjanja. Količina napunjenog cementa se zasniva na mogućnosti popravljanja opreme, a standardne količine nema.
Korak 6: ožičenje opreme
Rvv3 * 2,5 kabel se koristi za TV liniju, a 4 * 1,5 kabel se koristi za LED svjetlo upozorenja. Uključite PVC cijev u kontrolnu kutiju nakon spajanja.
Napomena: PVC cijevi se ne smiju lijepiti sve dok test uključenja nije uspješan.
Korak 7: ožičenje kontrolne kutije
Prema slici, prikazan je način povezivanja kontrolne kutije, a žice motora su povezane na pozitivne i negativne linije motora i na zajedničku liniju LED grupe lampi za povezivanje pozitivnih i negativnih vodova grupe lampi.
Napomena: nemojte povezivati žicu motora obrnuto, inače će se stub za podizanje podići i spustiti u smjeru suprotnom od daljinskog upravljača.
Korak 8: otklanjanje grešaka
Nakon što je kontrolna kutija povezana, izvršite test uključivanja kako biste bili sigurni da je podizanje normalno i da je smjer podizanja i spuštanja isti kao kod daljinskog upravljača.
Napomena: ako smjer podizanja nije isti kao kod daljinskog upravljača, vod motora treba spojiti obrnuto i vod motora u kontrolnoj kutiji treba zamijeniti.
Korak 9: Zatrpavanje nabijene zemlje
Nakon ispravnog puštanja u rad, nasipajte pijesak i nabijete ga, ostavljajući razmak od 200 mm od tla.
Napomena: uvjerite se da je oprema paralelna s tlom tijekom zbijanja.
Korak 10: asfaltirajte tlo
Tek kada je stub paralelan sa zemljom, može se izliti cement na nabijeni sloj zemlje, koji je u ravni sa zemljom, a površina puta se može obnoviti.
Napomena: kako bi se spriječilo prskanje cementa na vrh stubova, za pokrivanje vrha stubova može se koristiti plastična folija. Nakon sipanja, rezati foliju nožem.
